Pour répondre à l`exigence que la force de conception soit supérieure aux charges maximales, les codes de construction prescrivent que, pour la conception structurelle, les charges sont augmentées par des facteurs de charge. D`autres charges qui peuvent être critiques sont les charges de pression (pour les avions pressurisés à haute altitude) et les charges terrestres. Les aéronefs sont constamment soumis à un chargement cyclique. Les charges sur le sol peuvent être de freinage ou de manœuvres défavorables pendant le rouage. Salut…. Pour le bâtiment de faible élévation dire jusqu`à quatre à cinq étages, la charge de vent n`est pas critique parce que le moment de résistance fourni par la continuité du système de plancher à la connexion de colonne et les murs fournis entre les colonnes sont suffisantes pour tenir compte de l`effet de ces Forces. Les charges mortes sont des forces statiques qui sont relativement constantes pendant un temps prolongé. Ces charges dynamiques peuvent impliquer des considérations telles que l`impact, l`élan, les vibrations, la dynamique des fluides, etc. Les vibrations totales causées par le tremblement de terre peuvent être résolues en trois directions mutuellement perpendiculaires, généralement prises comme verticales et deux directions horizontales. Une charge d`impact est celle dont le temps d`application sur un matériau est inférieur à un tiers de la période naturelle de vibration de ce matériau. Le toit est aussi une charge morte. Les accélérations sismiques pour la conception peuvent être arrivées à partir du coefficient sismique, qui est défini comme le ratio d`accélération due au tremblement de terre et l`accélération due à la gravité. Cela dépend de l`utilisation prévue du bâtiment.

En termes de la charge réelle sur une structure, il n`y a pas de différence entre le chargement mort ou en direct, mais la scission se produit pour une utilisation dans les calculs de sécurité ou la facilité d`analyse sur les modèles complexes. Les types de charges agissant sur les structures des bâtiments et autres structures peuvent être classés globalement comme charges verticales, charges horizontales et charges longitudinales. Effet de concentration de stress dû à la charge ponctuelle et similaire. Les chargements en direct sont généralement instables ou mobiles. La charge du vent est principalement la charge horizontale causée par le mouvement de l`air par rapport à la terre. Les charges limites sont les charges maximales qu`un composant ou une structure peut transporter en toute sécurité. Par exemple, dans la conception d`un escalier, un facteur de charge morte peut être 1. Conformément à la clause 19.

Les matériaux de construction ne sont pas des charges mortes jusqu`à ce qu`ils soient construits en position permanente. Les charges de rafales sont déterminées statistiquement et sont fournies par une agence comme la Federal Aviation Administration. Structures. Ces deux «charges factorisées» sont combinées (ajoutées) pour déterminer la «force requise» de l`escalier. La deuxième charge verticale qui est considérée dans la conception d`une structure est imposée des charges ou des charges vivantes.