Sur chaque ordinateur de vol, un processeur Cortex M0 48mhz lit les capteurs de vol à 400Hz et enregistre 31 canaux de données sur une puce flash, 40 fois par seconde. Chaque seconde que Falcon Heavy est dans l`air, 4 960 points de données sont enregistrés à bord-jamais trop de données. En février 2018, la fusée Falcon Heavy a été maintenue sur la rampe de lancement pour un test d`incendie statique. Quelques véhicules de lancement d`espace déclenteront leurs moteurs pendant quelques secondes sur la rampe de lancement pour s`assurer que tout fonctionne correctement avant le jour de lancement. Le but de ce feu statique était plutôt de s`assurer que le nouveau pad de lancement fonctionnait correctement, et franchement, pour obtenir quelques images fraîches pour la promotion du projet. Les moteurs de fusée à chaque étape du modèle Falcon Heavy peuvent être gimbaled ± 5 degrés dans n`importe quelle direction. Parce que les noyaux latéraux ne tirent pas directement à travers le centre de la masse du véhicule, ils peuvent être utilisés non seulement pour le pitch et le lacet, mais le contrôle de roulis aussi bien. Chaque vol multicœur exécute un programme de roulis qui cible habituellement 20 degrés de roulis positif, exécuté à 30-40 degrés par seconde. Le test majeur final avant le premier lancement du modèle complet de Falcon Heavy, ces essais de séparation de carénage ont servi à s`assurer que l`étage supérieur pourrait être récupéré en toute sécurité après le vol. Plusieurs petites modifications ont été apportées à la conception du carénage dans le processus, et les tests ont abouti à un système de récupération beaucoup plus fiable.

Aussi, dois-je même dis-le? Bien sûr, ces boosters vont atterrir! Le programme de test d`atterrissage propulsif est isolé du programme Falcon Heavy en ce moment, mais les deux fusionneront à mesure que le taux de réussite des deux programmes augmentera. Le vol 2 du modèle Falcon Heavy se déroulera au début du 2019. Les principaux objectifs seront de résoudre les problèmes mécaniques avec le noyau central, réduisant la masse globale, et la rationalisation des procédures de préparation de vol de véhicule. Les ordinateurs de vol Falcon Heavy sont des versions améliorées de signal, un ordinateur conçu et construit spécifiquement pour le contrôle vectoriel de poussée dans les fusées de modèle. Chaque ordinateur dispose d`un ensemble de gyroscopes MEMS et d`accéléromètres pour détecter les mouvements et l`orientation sur la fusée, le même type de capteurs trouvés dans la plupart des smartphones. Un capteur de pression barométrique est utilisé pour déterminer l`altitude de la fusée au-dessus du niveau du sol. Le noyau central du modèle Falcon Heavy passe par deux phases de Boost pendant le vol. Pendant la première phase, les noyaux latéraux sont attachés.

Juste autour de l`épuisement latéral de noyau, le noyau central allume un deuxième moteur, et la deuxième phase de Boost commence. Ces deux moteurs de fusée sont montés les uns sur les autres dans la monture de guidage de la poussée du noyau central. Lorsque le deuxième moteur s`allume, le moteur inférieur, usé, est éjecté. Cette même technique utilisée pour contrôler l`ascension et les moteurs d`atterrissage propulsifs dans d`autres fusées BPS. space. Chacun des trois cœurs transporte un ordinateur de vol, un système de déploiement de parachute et un ensemble de commandes de vecteurs de Poussée. L`étage supérieur vole avec la commande de vecteur de Poussée aussi bien, et il transporte une voiture de sport imprimée en 3D-aucun modèle de Falcon Heavy ne serait complet sans un. Le vol 1 du modèle Falcon Heavy a été un succès partiel.

La séquence d`allumage plus complexe a fonctionné comme prévu, laissant le noyau central brûler un peu sur le pad. La première phase de Boost du vol était parfaite pour l`image. Les deux noyaux latéraux ont frappé la cible du programme de roulis morte, roulant à + 20 degrés à 40 degrés par seconde commençant à T + 0,9 secondes. Le véhicule est resté stable pendant la phase d`amplification 1. Après une séparation nette des deux noyaux latéraux, le noyau central a perdu le contrôle.